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英国珀金斯

英国珀金斯       {公司名称 : 富兰克林珀金斯 }
详细介绍
英国珀金斯
70多年来，珀金斯一直与工业动力设备制造商并肩合作。如今，珀金斯发动机不论是在关注高可靠性和强劲动力的传统价值方面，还是在更加关注噪声、清洁、使用寿命和经济性的现代质量管理方面，都引领着世界潮流。珀金斯引擎，您真正的动力选择！
动力强劲、功率充足、所标功率均为常用功率、信誉保证；机组配置可选择定制、款式可按要求定制、功能可以定制
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陆巡4700-3KW取力发电机供电系统

丰田陆地巡洋舰4700这台8杠的发动机，马力虽然不大，但扭矩十分出色，这款车型搭载的是4.7升V8自然吸气发动机，功率是202kw，扭矩达到410牛米，马力275匹，这套动力系统非常经典，完全能在怠速状态下带动3KW的取力发电机；因为本动力怠速时转速只有650转，如果带动功率大一些的取力发电机，需要对发动机作部分改动；

6KW取力发电机供电系统(东风猛士M50指挥车)

6KW取力发电机供电系统(东风猛士M50指挥车)，猛士M50搭载东风康明斯D4.0NS6B195柴油发动机，4L的排量，它的最大功率为195马力，最大扭矩为730牛·米，带载6KW取力发电机很轻松。

3KW取力发电机供电系统(全顺新世代移动实验车)

为全顺新世代移动实验车设计的3KW取力发电机供电系统充分考虑了此实验车的使用特性，可以在怠速状态下提供3KW的持续供电，行车时供电量更大。如果加上本公司的调速装置，可以实现驻车状态下提供将近5KW的功率输出，是你的不二选择。

10KW双取力发电机供电系统信号屏蔽车

此车由丰田酷路泽V6排量3.5T发动机改装而成，在此发动机上搭载2台怠速4KW的取力发电机，一套取力发电机并机系统，一套12KW的取力发电机监控管理单元，一套补偿系统而组成，发动机皮带与取力发电机皮带分开，原车进气管路经过改装；此车怠速状态下可以提供8KW电力输出，行车状态下取力发电机可以提供10KW电力输出；安装中会安装备用取力发电机驻车提速装置；

8KW斯柯特柴油超静音发电机组（单相 50HZ 3000转）

8KW斯柯特柴油超静音发电机组（单相 50HZ 3000转）

10KW取力发电机供电系统(重汽应急通信指挥车)

10KW取力发电机供电系统(重汽应急通信指挥车)，此系统需要安装1台取力发电机 + 1台10KW监控管理单元。-本公司研发生产的10KW取力发电系统，巧妙利用车辆有限空间，不影响车辆负载能力，安全可靠，各项性能满足：GJB150.9A-2019（湿热）、GJB150.10A-2019（霉菌）、GJB150.11A-2019（盐雾）、GJB150.16A-2019（振动）、GJB150.18A-2019（冲击）等标准，适用于各类特种车辆，是你理想的选择；售后服务原则：只换不修；

依维柯欧胜F1C国六-6KW取力发电机供电系统

依维柯欧胜F1C国六-6KW取力发电机供电系统

6KW取力发电机供电系统(考斯特国家应急通信车)

考斯特又称柯斯达，此车搭载的发动机为9GRV型六缸四冲程水冷汽油机，功率强劲、扭矩大，可完美拉动3KW-6KW的取力发电机供电系统；本应急通信车根据设备需要安装的是6KW取力发电机供电系统。在驻车时取力发电机就可以提供6KW的电力输出，行车是取力发电机可以提供7KW的电力输出。
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