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技术文库 >> 故障维护

    燃气发电机组安装注意事项

    发布时间: 2011年11月03日 
    1、燃气发电机组机房应远离明火区域!2、燃气发电机组机房应宽敞、明亮且要求安装换气扇以保证良好的通风!3、燃气发电机组安装时底盘与地基应用平垫铁找平。接触面积应在60%以上,且分布均匀!4、室内安装照明、开关、线路及其电器应采用防爆措施,且固定牢固!5、燃气发电机组机房内应符合消防要求,配备灭火器等消防器械!6、燃气发电机组机房内安装可燃气体报警装置,可燃气体泄露时能及时发现!7、60kw以下单台燃气发动机燃气管路的外部主要管道内径应不小于2吋,靠近发动机的部分内径应不小于1吋!60kw以上燃气发电机组则分别是3吋和两吋。且必须安装燃气阀门(不锈钢球阀)、型放水阀、防回火装置,燃气管路焊接完成应清理焊渣(用高压空气)!8、燃气必须脱硫、脱水、除尘,其中..

    燃气发电机组无法启动原因及解决办法

    发布时间: 2011年11月03日 
    1)燃气发电机组是否旋开电钥匙过久(超过15S)而没有按启动按钮。2)检查个气路接头师傅紧密连接。3)检查各外部电路连接是否可靠。4)检查蓄电池电压是否正常。5)检查高压电火线是否有破损,是否连接正常。6)检查进气管防爆阀是否关闭。7)检查混合器与电调执行器是否连接可靠。燃气发电机组故障处理:1)可切断蓄电池电源,在重新连接。2)重设保护装置。3)充电或更换电池。

    柴油发电机组动力部分常见故障分析与处理

    发布时间: 2011年10月31日 
    柴油发电机组动力部分应用广泛,但通过长期运行后,会发生各种故障,及时判断故障原因,进行相应处理,是防止故障扩大,保证设备正常运行的一项重要的工作。  一、通电后柴油发电机组动力部分不能转动,但无异响,也无异味和冒烟  1.故障原因①电源未通(至少两相未通);②熔丝熔断(至少两相熔断);③过流继电器调得过小;④控制设备接线错误。  2.故障排除①检查电源回路开关,熔丝、接线盒处是否有断点,修复;②检查熔丝型号、熔断原因,换新熔丝;③调节继电器整定值与柴油发电机组动力部分配合;④改正接线。  二、通电后柴油发电机组动力部分不转,然后熔丝烧断  1.故障原因①缺一相电源,或定干线圈一相反接;②定子绕组相间短路;③定子绕组接地;④定子绕组接线错误;⑤熔丝截面过..

    柴油喷油泵供油量的原因分析

    发布时间: 2011年09月02日 
    柴油机燃油喷射泵是一个重要组成部分供应系统,一般在调整后的石油量使用安装在试验台上,即使有时似乎更低,废气黑烟,速度不稳定的异常情况。主要是由于进入气缸或气缸燃料供应石油通车喷油泵量和石油的实际数额不匹配量不平衡的原因是柴油动力,经济性和可靠性直接影响。 首先,非原因均匀注射泵油 1。调试情况和使用条件不同 在喷油泵试验台室温下进行调试,而安装的应用程序是气缸压缩年底,气缸温度500?700℃,压力为3?下一个更大的区别使用的条件5MPa两个。机车运行,燃料泵和喷嘴温度均达90℃左右,也可能导致柴油粘度降低,因此与针内部泄漏增加,甚至部分柱塞,早在调试时比燃料多。根据实际注射泵入气缸的燃油试验台的决心注入大约只有80%的调试金额,而水泵启用,考虑到这..

    柴油机喷油泵三种故障的处理

    发布时间: 2011年09月02日 
    (1)进入柴油喷射燃油泵磨损造成的。这种失败表现,石油大幅度增加,并与相关的柴油味,加上油价从一个严重口或排气出茅优。对于活塞泵,柴油进入石油,只有这两个渠道种;柴油直接进入了在隔壁房间润滑油身体检查燃油泵侧滚子泵;燃油泵筒柱塞磨损超支,导致在气缸内漏,柴油内部泄漏会流入润滑剂。解决的办法是打开喷油泵侧盖,启动发动机,如果在柱塞缸柴油泄漏,表明气缸活塞磨损超支,在更换柱塞,并应在校准泵试验台喷洒。除去手泵泵泵油,如果燃油泵轮在柴油烟雾方入境手续,以证明燃油泵出现故障。还可以删除燃油泵及连接管,收紧手泵,堵住了燃油泵,其进油口压力为0.4MPa出的天然气引入,如果排放气体轮侧隙,则证明输入的油泵有故障,应更换。(2)高压燃油泵出在石油泄漏的石油港口和管道..
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宇通T7采用3.5T福特汽油发动机,采用双涡轮增压技术,最大功率235 kW(315HP),最大扭矩650N·m,同时增加废气再循环( EGR)系统,综合路况油耗下降0.5 L/100km,高动力、低油耗、低排放。此发动机功率强劲,与F150使用同样发动机本体,可以在怠速状态下带动5KW取力发电供电系统;
15KW锡柴柴油超静音车载发电机组【分体式变频全水冷单相50HZ】
猛士EQ2050采用东风康明斯发动机有限公司生产的发动机,发动机功率112KW;发动机型号EQB150-20,排量3.9L,最大扭矩502N.m/1500r/min,四缸,用此发动机搭载3-6KW的取力发电机发电(怠速状态下)轻轻松松。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还把配备的功率补偿单元也加进去算;
福特F150应急救援指挥车搭载3.5TT双涡轮增压的发动机,功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱,最大净功率升至311kW,峰值扭矩升至684Nm,澎湃动力全面提升;在此平台上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
进口福特V363搭载的是3.5L V6汽油发动机,福特猛禽同款发动机,功率强劲,轻松完美带载3KW取力发电机供电系统为全车加装设备供电;
采用本公司生产的4KW取力发电机供电系统的依维柯应急指挥车性能稳定;本车采用F1A发动机,排量2.0L;用此发动机驱动的4KW取力发电机性能稳定,配备5KW的专用监管控制单元和防熄火装置,完美诠释了本公司4KW取力发电机供电系统的完美性;使用本公司的取力发电机供电系统将可以享受质保期内的取力发电机机供电系统的免费升级服务,同时我们的取力发电机供电系统质保期内的大件质量问题只换不修哦。
依维柯欧霸-5KW取力发电机供电系统
福特游骑侠搭载的汽油机是2.3T,动力储备为190kW/450N·m,标准和福特撼路者差不多;柴油机也是2.3T,动力储备为137kW/470N·m,柴油机的特点是扭矩大但功率小,加速略慢但低扭爆发力强。柴油版的更适合取力发电机的怠速运行,此车搭载5KW的取力发电机;怠速状态下柴油版无需提速可达到5KW;汽油版在怠速状态下功率有所下降,如果汽油版的也需要取力发电机在怠速状态下达到5KW的电力输出,需要加装提速装置;
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