猛士CTL181是一辆国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用车，它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195，发动机排量4.0L；最大净功率138KW/2400RPM，额定功率为143KW/2400RPM；柴油车，由劲；在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统；此车受空间限制，选装的是12KW取力发电机，怠速状态下发动机输出扭矩不足，驻车时需要提速，所以加装了提速装置以保证输出12KW的功率，传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
福特新世代尾气监测车采用福特新世代车型；发动机为Duratorq TDCi，排量2.2L；此发动机驱动4KW取力发电机很完美，功率充足。本取力发电机供电系统在怠速不提速的状态下就可以提供4KW的功率输出，行车时输出功率更大；本取力发电机供电系统还配备了防熄火断电系统；选择我们的取力发电机供电系统将获得质保期内的产品升级服务和出现大件质量问题直接换新的政策。
丰田无线电监测车上安装的3KW取力发电机供电系统主要为小型无线电检测设备供电，持续稳定，取力发电机采用的是怠速3KW的取力发电机，配备4KW的主控监管单元，质量稳定可靠，请选用时先计算一下用电设备总功率；
猛士CTL181是一辆国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用车，它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195，发动机排量4.0L；最大净功率138KW/2400RPM，额定功率为143KW/2400RPM；柴油车，由劲；在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统；此车选装的是6KW取力发电机供电系统，怠速状态下输出6KW的功率，行驶中输出7KW的功率；传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
10KW久保田柴油超静音车载发电机组（分体式单相50HZ）
15KW取力发电机供电系统(陕汽SX2119)采用双取力发电机组组网，完善的电气系统集成方案，安全可靠，性能优越，满足军标要求，同时配备本公司生产的超静音车载发电机，电力系统更加完美可靠，是您的不二选择；
长城炮越野车改装的人防通信指挥车的动力为GW4C20B，发动机排量2.0T，完全满足安装怠速状态下3KW取力发电机供电系统，考虑到空间、发动机功率问题，不适合安装更大的取力发电机供电系统；此车的取力发电机供电系统怠速状态下可以持续提供3KW的功率输出，行车时可以提供4KW的功率输出；建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式，防止影响取力发电机的使用寿命；
8KW斯柯特柴油超静音车载发电机组（整体式单相 50HZ）
