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技术文库 >> 常识原则

    曲轴滑动轴承烧蚀的相关问题解析

    发布时间: 2010年11月30日 
    曲轴滑动轴承烧蚀,俗称“烧瓦”。造成这一故障的主要原因是柴油机的机械负荷和热负荷过大、机油供给不足的情况下曲轴轴颈与轴瓦之间未能形成有效润滑油膜,导致曲轴轴颈与轴瓦直接摩擦。  1、曲轴烧蚀的具体原因  (1)机油品质差  a、机油品质低劣。选用的机油质量等级和粘度等级较低,或不同牌号机油进行掺兑使用,造成机油的使用性能达不到要求;机油长时间使用过程中混入了大量灰尘,以及因柴油机工作温度过高等使机油氧化变质。  b、机油里混有水。水套裂缝或水套有砂眼气孔,使冷却水渗入机油里。  c、机油变稀。由于部分柴油机喷油泵润滑采用压力润滑方式,一旦喷油泵与润滑油道密封失效,柴油进入润滑油道使柴油机润滑油稀释变质。  (2)机油容量不够、机油压力较低  a、机油容..

    究竟应该如何选购单缸直喷节能柴油机

    发布时间: 2010年11月30日 
    单缸直喷节能柴油机与传统涡流式柴油机相比,由于采用滚动主轴承、独特形状的燃烧室、多孔式喷油器,燃油直接喷入活塞顶,具有省油、节水、启动性能好、马力大等优点,已越来越广泛地被用于农业机械配套动力。那么,怎样才能选购一台称心如意的单缸直喷节能型柴油机呢?根据需要选型。如今生产直喷节能系列柴油机的厂家较多,不同厂家型号不尽相同。用户应根据自己所用机械的配套要求来选择柴油机。购买前要认真查看铭牌上的型号、标定功率和标定转速等,避免出现“大马拉小车”或“小马拉大车”现象,以免造成浪费或影响今后的使用。1、外观检查。机体等铸件表面应光洁,油箱等钣金件应平整、圆滑,外露件的金属不得有脱漆、划伤及流痕波纹等缺陷。特别要注意的是,发动机任何部位都不得有油渍(漏油)现象。..

    自动化柴油发电机组控制系统的状态信号和监测

    发布时间: 2010年11月30日 
     柴油发电机组自动化控制系统的状态信号,按其作用可分为以下四类:  (1)起动与停止信号。自动化发电机组的起动与停止信号,主要有主电源异常(包括失电、缺相、电压值超过允许值),以及用户按照机组的特定用途而设置的其他需要发电机组起动的信号。这些信号以某种逻辑组合方式送入控制器当其逻辑值为1时,柴油发电机组自起动,并按规定的控制流程动作;当其逻辑值为0时,发电机组延时自动停机。电源异常的信号检测,通常采用断相保护器、电压比较器等,对于某些自带电量检测装置的控制器,电源信号的检测在控制器内部进行。  (2)柴油机工矿信号。除工矿位置(如自动工况、手动工况)外,需要检测的柴油机的工况包括起动是否成功、柴油机转速是否正常、润滑油的压力或柴油机温度有无异常等。 ..

    柴油发电机励磁系统的原理解析

    发布时间: 2010年11月30日 
    柴油发电机的相关技术参数介绍。 1. 发电机励磁系统的原理 由于发电机是根据电磁感应原理发电的,也就是说磁场和导体有相对运动时,导体中才能感应出电动势,发电机定子绕组相当于运动的导体,转子相当于磁场。发电机转动时,其转子与定子之间存在相对运动。但发电机的转子由线圈和铁心组成。只有对转子的线圈通电流电才能产生恒定的磁场。那么这个直流电就是依靠励磁系统来提供。所以励磁系统简单的说就是发电机发出励磁电流加到转子场也跟着转动,与定子之间有了相对运动。与定子之间有了相对运动。定子就能感应出电动势。从而发出电来。 2. 发电机励磁系统的构成。发电机励磁系统主要由以下装置构成: 励磁电源装置,如直流励磁发电机,交流励磁发电机,励磁变压器,硅二级管流整器 自动励磁调..

    柴油发电机组的保护参数的相关介绍

    发布时间: 2010年11月30日 
     柴油发电机组使用的柴油机在使用过程中会经常出现突发性严重损害,经发电机组加装保护装置很有必要。当发电机油管爆裂时,缺少机油,油压保护系统将会开始工作,应立即将柴油机停止工作,使得发动机停止工作。本发动机出现以上故障时,均立即使发动机停止工作。并有中文记录故障和声音报警,以提醒机工检查故障原因,排除故障,确保机组正常运行。 3-1000kw柴油发电机组   海拔高度:0-2000m;相对温度≦95%;环境温度10-40℃;电源电压12v/24v;触点输出电流25A;超速保护;低油压。油温及水温。
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发动机SOFIM8140.47Z6排量达到了2.5L搭载的4KW取力发电机供电系统组成的依维柯环境移动监测车,在怠速状态下就可以提供4KW的功率输出,此车一般在低速行驶中使用,如果车辆挂挡为3档,实际可以提供5KW的电力输出,完全满足相关监测设备的用电需求。此4KW取力发电机供电系统还配置了两路电源切换系统,内外增大储能系统就可以不加装UPS哦。
3KW取力发电机供电系统(依维柯欧霸)
用依维柯欧胜改装的应急救灾指挥车,配备F1C发动机,发动机的排量达到3.0L,搭载6KW的取力发电机供电系统;此6KW取力发电机不使用原车皮带,实现原车皮带和取力发电机皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机可以提供6KW的电力输出,行车时可以提供7KW的电力输出;无论驻车还是行车,都能满足设备的电力需求,是你理想的选择。
猛士EQ2050采用东风康明斯发动机有限公司生产的发动机,发动机功率112KW;发动机型号EQB150-20,排量3.9L,最大扭矩502N.m/1500r/min,四缸,用此发动机搭载6KW的取力发电机发电轻轻松松,怠速时就可以达到6KW,行车时功率更大。声明一下,只要发动机怠速功率够,我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的(怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足),我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率,不像某些公司标最大功率,有的还甚至把配备的功率补偿单元也加进去算;
康明斯柴油机的特点:● 先进的设计和精良的制造,适应各种严苛工况条件,高强度、重负荷作业能力强。● 缸体、缸盖采用集成化设计,杜绝了发动机漏水、漏油现象的发生,零件比其他同类发动机约少40%,故障率大为降低。● 缸孔采用平台网纹珩磨设计,完美的几何构造有效防止了机油泄漏,并采用新型活塞环组件和密封垫卷边模压等先进技术工艺,降低了机油损耗。● 采用带整体式废气旁通阀的霍尔塞特(Holset)增压器,低速响应及动力性强。● 三级燃滤保证均衡的微粒分散水平,保护燃油系统主要部件,最大限度延长发动机寿命。● 备用功率(STANDBY POWER RATING)——仅用于应急电站,提供紧急电源。不具备超负载能力。每年累计运行时间不超过200小..
全新星耀F-150搭载3.5T双涡轮增压V6发动机,其发动机在5850转时能够迸发出450马力的最大功率,峰值扭矩为691N·m。这一数据,相比老款车型略有提升。在此平台上改装的福特F150消防无人机飞控车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装,水路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
依维柯欧胜无线电监测车配备的是3.0L排量的F1C发动机,此发动机功率达到125KW,扭矩达到400N.M,完全可以驱动6KW取力发电机供电系统;此6KW的取力发电机不使用原车皮带驱动,另外加装驱动盘和张紧装置,形成一个独立系统,不需要取力发电机对原车的驱动影响;在怠速状态下取力发电机就可以提供6KW的电力,实际行驶中可以达到7KW,完全可以驱动车辆相关设备;
此车载发电机组采用扬动495柴油机作为动力源,匹配本公司自行开发的水冷永磁电机,热效率更高,动力功率损失少,配置全水冷装置,噪音外泄更少,是你理想的车载发电机组选择。
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