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    柴油发电机组的电气安全检修

    发布时间: 2012年04月22日 
    所有可以锁定的屏,在柴油发电机组运行时应锁定,钥匙要由专人掌管,不要将钥匙留在锁孔中。 紧急情况下,全体人员必须能够运用正确的治疗电击的方法。从事此项工作人员最好是经过培训并被认可的。 无论谁在工作时连接或断开电路的任何一部分都必须使用绝缘工具。 接通或断开电路前,必须保证电路安全。 不允许有金属物体搁在柴油发电机组发动机起动马达电池上或留在接线端子上。 当强电流流向电池终端时,不正确的连接会引起金属熔流。任何从电池正极的引出线,必须经过保险(柴油发电机组的启动马达的接线除外),再引向控制设备,否则一旦短路将引起严重的后果。 关键词:柴油发电机组

    柴油发电机组喷油泵供油过多的原因

    发布时间: 2012年02月09日 
    1、喷油泵柱塞调整得供油量过大,或是调节齿圈锁紧螺钉松脱而使调节齿圈位移,导致喷油泵供油量过大.  2、调速器内限制齿条最大油量的调整螺钉调整过大或油门手柄限制螺钉调整过大.  3、调速器中的机油过多,使供油量也会增多,并导致“飞车”·  供油量偏多时,会使燃油消耗量增加,燃油燃烧不完全,柴油发电机排气冒黑烟,燃烧室内严重积炭,加速汽缸、活塞和活塞环的磨损,甚至使柴油发电机组出现过热和敲缸现象.所以根据以上的三点常见原因对机组做针对性的检查才能对症下药。

    柴油发电机组机油压力的调整

    发布时间: 2012年02月09日 
    柴油机的润滑方式一般有两种:压力润滑和飞溅润滑。柴油机在运转过程中,机油压力过低或过高都会影响柴油机的润滑质量。所以,柴油机在工作时一定要把机油压力控制在规定范围内。135系列非增压型柴油机的机油压力一般要控制在0.25~0.35MPa(2.5~3.5kgf/cm2),增压型柴油机的机油压力应控制在0.35~0.45MPa(3.5~4.5kgf/cm2)。无论什么型号的柴油机起动1min后,如果观察到机油压力表的指针没有变化,则应迅速停机进行检查。查明原因并排除故障后,再起动柴油机并观察机油压力表的指针变化情况。柴油机从低速到额定转速的过程中,机油压力应逐渐升高,待柴油机到达额定转速后,机油压力慢慢恢复到规定值。若在20min之内机油压力不能恢复到规定..

    康明斯发电机组的启动与停机

    发布时间: 2012年01月04日 
    康明斯柴油发电机组启动与停机分别分为两种形式,一是手动试机,二是自动切换控制。 一、 手动试机   1、柴油发电机组手动启动:先测试警报系统正常后,将控制开关切于手动(MAN)位置后,柴油发电机组即可自行启动。   2、柴油发电机组停车:将控制开关切至停止(STOP)位置或压下红色紧急停车钮即可停止发电机运转。紧急状况时可直接压下紧急停车钮即可强迫停机。若压下红色紧急停车钮时必须复归原位,否则发电机将无法启动。 二、 自动切换控制   1、将控制开关切到自动 (AUTO) ,并配合电源自动切换开关(ATS)控制开关亦须置于自动位置使用,当市电停止时,A·T·S 会将启动信号给予发电机控制系统,发电机即会自动起动。   2、当控制开关切到停止(ST..

    柴油发电机组的电气检修安全

    发布时间: 2012年01月04日 
    所有可以锁定的屏,在柴油发电机组运行时应锁定,钥匙要由专人掌管,不要将钥匙留在锁孔中。 紧急情况下,全体人员必须能够运用正确的治疗电击的方法。从事此项工作人员最好是经过培训并被认可的。 无论谁在工作时连接或断开电路的任何一部分都必须使用绝缘工具。 接通或断开电路前,必须保证电路安全。 不允许有金属物体搁在柴油发电机组发动机起动马达电池上或留在接线端子上。 当强电流流向电池终端时,不正确的连接会引起金属熔流。任何从电池正极的引出线,必须经过保险(柴油发电机组的启动马达的接线除外),再引向控制设备,否则一旦短路将引起严重的后果。
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宇通T7采用3.5T福特汽油发动机,采用双涡轮增压技术,最大功率235 kW(315HP),最大扭矩650N·m,同时增加废气再循环( EGR)系统,综合路况油耗下降0.5 L/100km,高动力、低油耗、低排放。此发动机功率强劲,与F150使用同样发动机本体,可以在怠速状态下带动5KW取力发电供电系统;
本超静音车载发电机组采用锡柴高压共轨柴油机,自吸气形式,直列四缸四冲程,发动机额定功率26KW,排放按国三设计;本超静音车载发电机组采用的电机是我公司自行定向设计的水冷电机,配合高压共轨柴油机,噪音更低,油耗比机械泵也低;本超静音车载发电机组除了发动机水冷、电机水冷外,我们还增设了排气歧管水冷、消声器水冷;
此系统需要安装1台取力发电机 + 1台监控管理单元。-本公司研发生产取力发电系统,巧妙利用车辆有限空间,不影响车辆负载能力,安全可靠,各项性能满足:GJB150.9A-2019(湿热)、GJB150.10A-2019(霉菌)、GJB150.11A-2019(盐雾)、GJB150.16A-2019(振动)、GJB150.18A-2019(冲击)等标准,适用于各类特种车辆,是你理想的选择;售后服务原则:只换不修;
猛士EQ2050-8KW取力发电机供电系统
当前国内市场进口F-150主要为加版星耀F150,型号为F150XLT,此车搭载的发动机为Ecoboost?发动机,发动机排量3.5T,双涡轮增压,V6排列,压缩比为10.5,最大功率280W,最大转速为5000,最大扭矩为637N·m;在此平台上改装的福特F150通信指挥车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出5KW的功率,行驶中输出6KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式;
用福特新世代全顺PRO改装的环境监测车,可以搭载5KW的取力发电机供电系统;采用福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机,直列四缸高压共轨增压中冷柴油,排量2.2L,考虑到发动机原因,此车行驶时搭载的取力发电机可以提供5KW的功率输出,转速达到1500转时,可以输出将近6KW的功率,因为发动机原因,如果需要驻车时也要提供5KW的电力输出,那么就要对取力发电机加装驻车提速装置,望理解。
配备F1C发动机的依维柯通讯指挥车,发动机的排量达到3.0L,可以6KW的取力发电机供电系统;此取力发电机不使用原车皮带;驻车时安装的取力发电机可以提供6KW的电力输出,行车时取力发电机可以提供7KW的电力输出;无论驻车还是行车,都能满足设备的电力需求,同时本取力发电机供电系统还配置了UPS功能以及防熄火掉载组件,市电自动切换功能,是你理想的选择。
10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(高原整体式短轴单相50HZ)
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