哈弗h9的发动机是长城自主研发生产的，属于国产发动机，发动机型号为GW4C20B，最大马力252，最大功率185kW，最大扭矩转速355Nm。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还把配备的功率补偿单元也加进去算；
福特F150消防指挥车搭载3.5TT双涡轮增压的发动机，功率强劲,EcoBoost??双涡轮增压发动机与10速自动变速箱，最大净功率升至311kW，峰值扭矩升至684Nm，澎湃动力全面提升；在此平台上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统；此车选装的是6KW取力发电机供电系统，怠速状态下输出6KW的功率，行驶中输出7KW的功率；此取力发电机供电系统与原车皮不共用，发动机进气管路经过改装；取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合。
50KW拖拉机胶轮移动电站主要适用于无交流电源野外施工场所，可作为2台手工焊或2台手工半自动焊的电源，以及其它野外工程建设中的移动发电设备，应用于石油、天燃气管道安装等施工作业。机组选用中国一拖集团有限公司生产的轮式拖拉机、配套物美价廉的国产无刷交流发电机，结构紧凑，操作简便、移动灵活、维护保养方便，具有良好的野外作业机动性。
CTM131-12KW单取力发电机供电系统
东风猛士逆行者500动力上，搭载东风康明斯4.0T涡轮增压柴油发动机，可提供143kw、最大扭矩600N·m的动力输出，最高车速达到120km/h；用此发动机搭载6KW的取力发电机发电轻轻松松，怠速时就可以达到6KW。目前，东风猛士逆行者500系列部分车型已在应急处突、医疗卫生、公安警用、野外作业四大领域发挥应急先锋作用，承担着“打通最后一公里”“第一时间突破路障”的重任。产品应用包涵抢险救援车、通讯指挥车、勤务保障车、全地形救护车、防弹运输车等十余种，满足应急管理、消防救援、急救中心、电力电网、石油物探等部门单位的使用需求。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只..
10KW久保田柴油超静音车载发电机组（分体式单相50HZ）
此信号屏蔽车由丰田陆地巡洋舰V8排量5.7L发动机改装而成，在此发动机上搭载2台怠速5KW的取力发电机，一套取力发电机并机系统，一套12KW取力发电机监控管理单元，一套取力发电机供电系统补偿单元而组成，发动机的皮带与取力发电机的皮带分开，原车的进气管路经过改装；此车在怠速状态下可以提供10KW的电力输出，行车状态下取力发电机可以提供12KW的电力输出；如果使用V6 3.5T发动机的新版酷路泽，建议加装取力发电机驻车提速装置以备用；
长城汽车下的山海炮皮卡搭载GW4D24的纵置2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m。此款发动机完全满足安装怠速状态下2.5KW取力发电机供电系统，考虑到空间、发动机功率问题，不适合安装更大的取力发电机供电系统；此车的取力发电机供电系统怠速状态下可以持续提供2.5KW的功率输出，行车时可以提供4KW的功率输出；建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式，防止影响取力发电机的使用寿命；
