4KW取力发电机供电系统（福田奥铃房车)安装的是4KW的取力发电机，监控管理单元，质量稳定，特别适合此种车型。
在福特F550的基础上改装的通信指挥车搭载搭载6.7L柴油涡轮增压发动机，匹配6速自动挡变速箱，最大功率330马力，最大扭矩1016Nm，动力强劲；在此发动机上可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统；此发动机选装的是5KW取力发电机供电系统，怠速状态下提供5KW的功率输出，行驶中提供6KW的功率输出；此套取力发电机供电系统实行与原车皮带分离原则，发动机进气管路重新改造；此套取力发电机的安装皮带方面采用机械固定式张紧和自动张紧相结合，让更换皮带更方便灵活；
在福特新世代全顺PRO基础上改装的环境监测车，可搭载6KW的取力发电机供电系统；此车采用福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机作为动力，发动机排量2.2L，因为发动机功率排量偏小，行驶时取力发电机可以提供6KW的功率输出，转速达到1500转时，可以输出将近6KW的功率，但是怠速是动力不足，必须加装取力发电机驻车提速装置，才能在驻车时保证6KW的功率输出，在实际应用中我们建议尽量不选用此车型，尽量选排量大一些的；
9KW移动照明灯塔配负载输出设备，采用4只800W的LED大灯照明，可以全方位旋转，灯头部位可以实现90度翻转，液压升降杆，大跨度支撑腿，可以抵挡大风干扰，升降可以自由选择，一般为7米5，最大可以到9米。设备在满足照明的情况下还可以提供6KW的富裕输出，给其他用电设备供电。
进口福特V363-5KW取力发电机供电系统
此车由丰田酷路泽V6排量3.5T发动机改装而成，在此发动机上搭载2台怠速4KW的取力发电机，一套取力发电机并机系统，一套12KW的取力发电机监控管理单元，一套补偿系统而组成，发动机皮带与取力发电机皮带分开，原车进气管路经过改装；此车怠速状态下可以提供8KW电力输出，行车状态下取力发电机可以提供10KW电力输出；安装中会安装备用取力发电机驻车提速装置；
福特V348采用直列四缸高压共轨增压中冷柴油机，发动机功率达到103KW，排量2.2L，最大扭矩355N·M/1400-3200RPM，此动力可以搭载5KW取力发电机供电系统，怠速状态下就可以提供5KW的电力输出，此车行驶时可以输出将近6KW的功率。建议行驶中挂低档位以增强发动机扭矩；
福特全顺V348采用直列四缸高压共轨增压中冷柴油机，排量2.2L，此动力可以搭载5KW取力发电机供电系统，怠速状态下就可以提供5KW的电力输出，此车行驶时可以输出将近6KW的功率。建议行驶中挂低档位以增强发动机扭矩；
