猛士EQ2050B搭载了一台东风康明斯EQB150-20四缸柴油发动机，最大输出功率112千瓦，最大扭矩502牛米，这台柴油发动机采用了最先进的柴油高压共轨技术，因此性能和燃油经济性能够得到保证,带来的好处非常明显，燃烧更充分，动力更强劲，反而还更省油.用此发动机搭载5KW的取力发电机发电轻轻松松，怠速时就可以达到5KW。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还把配备的功率补偿单元也加进去算；
猛士EQ2050B-5KW取力发电机供电系统技术参数
| ◆斯柯特取力发电配置及发电机参数 | 【所需发电机数量:1】 怠速总功率 :5KW | 产品型号：S4CT5000-EQB150-20 | |||||
| 取力发电机型号 | 以下是单台取力发电机的相关参数，在发动机功率满足条件的状态下，取力发电机怠速状态下无需提速； | 监管单元主机型号 | |||||
| S4C5000PLD | 车辆转速 | 750 RPM（怠速发动机转速） | 1000 RPM | 1300 RPM | 1600 RPM | 2000 RPM（行车时） | S4C5000-4U-220 |
| 取力发电机电压 | 输出电流 | 90A | 97A | 100A | 105A | 108A | 监管单元主机样式 |
| DC 56 V | 输出功率 | 5.0KW（怠速输出功率） | 5.4KW | 5.6KW | 5.9KW | 6.0KW（行车最大功率） | 4U标准机柜式 |
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取力发电机工作环境温度：-40℃ — +55℃；贮存环境温度：-40℃ — +70℃；相对湿度：95±3%（+40℃的情况下）；
取力发电机取力方式：通过发动机主轴皮带轮皮带带动取力发电机取力 取力发电机冷却方式：风冷
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| 产品满足标准：GJB150.9A-2019(湿热)、GJB150.10A-2019(霉菌)、GJB150.11A-2019(盐雾)、GJB150.16A-2019(振动)、GJB150.18A-2019(冲击) | |||||||
| ◆斯柯特取力发电整套系统相关电气参数 | 电气系统依据车型与用途及所选取力发电机进行选择 | ||||||||||||||
| 交流电压 | 交流频率 |
电压 稳定时间 |
稳态频率 调整率 |
瞬态频率 调整率 |
频率 稳定时间 |
频率 波动率 |
市电发电 自切换功能 |
直流输出 |
UPS 功能 |
远程 监控 |
UPS电池规格 | 单个电池尺寸 | |||
| 容量 | 数量 | 长 | 宽 | 高 | |||||||||||
| 220伏（±1%） | 50±0.2赫兹 | ≤1S | ±2% | ±4% | ≤3S | ±1% | 有 | 无 | 有 | 可选 | 38AH | 4 | 197 | 165 | 170 |
| ◆斯柯特取力发电整套系统货物清单 | 合同另外有约定的按合同执行 | ||||||||||||||
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斯柯特【直流变速】 取力发电机 |
斯柯特【取力发电】 监管单元主机 |
山特城堡 UPS专用电池 |
防回流 装置数量 |
DC转换 装置数量 |
安装支架 及配件 |
独立 皮带轮 |
涨紧轮 | 导向轮 |
驻车提速 装置 |
高温阻燃 镀锡线缆 |
多楔皮带 | ||||
| 数量 | 总重 | 数量 | 总重 | 容量 | 数量 | 总重 | |||||||||
| 1台 | 12.3Kg | 1台 | 40Kg | 38AH | 4只 | 45.6Kg | 0套 | 0套 | 1套 | 0个 | 0个 | 1个 | 0套 | 1套 | 1主1备 |
| 【其他说明】：因车型等因素影响，使用维护手册将在安装调试后制作并邮寄给用户；用户也可通过网站，在防伪查询栏里输入车辆编号后下载 | |||||||||||||||
| 【售后服务】：非人为原因造成的质量问题，取力发电机及监管单元主机直接换新，其他更换配件，质保期为一年（合同另有约定的按合同执行） | |||||||||||||||
| 【特别申明】：★低于3.0排量的汽油车安装怠速5KW及以上功率的取力发电系统，需加装驻车提速装置★ ★低于3.0排量的汽油车不加装驻车提速装置时会造成驻车怠速状态下输出剩余扭矩不足★ | |||||||||||||||