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无锡斯柯特技术有限公司为您提供6KW取力发电机供电系统（全顺V348环境监测车）；在福特新世代全顺PRO基础上改装的环境监测车，可搭载6KW的取力发电机供电系统；此车采用福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机作为动力，发动机排量2.2L，因为发动机功率排量偏小，行驶时取力发电机可以提供6KW的功率输出，转速达到1500转时，可以输出将近6KW的功率，但是怠速是动力不足，必须加装取力发电机驻车提速装置，才能在驻车时保证6KW的功率输出，在实际应用中我们建议尽量不选用此车型，尽量选排量大一些的；
6KW取力发电机供电系统（全顺V348环境监测车）技术参数
| ◆ 斯柯特取力发电配置及发电机参数 | 【 取力发电机数量:1 】 怠速功率 : 6KW | 【 产品型号：S4CT6000-V348 】 | |||||
| 取力发电机型号 | 以下是单台取力发电机相关参数，在发动机输出扭矩满足、皮带轮空间充足条件时，怠速状态下无需提速； | 监管单元主机型号 | |||||
| S4C6000PLD | 车辆转速 | 750 RPM（怠速时） | 1000 RPM | 1300 RPM | 1600 RPM | 2000 RPM（行车时） | S4C6000-4U-230 |
| 取力发电机电压 | 输出电流 | 108A | 113A | 124A | 127A | 131A | 监管单元主机样式 |
| DC 56 V | 输出功率 | 6.0KW（怠速功率） | 6.3KW | 6.9KW | 7.1KW | 7.3KW（最大功率） | 4U标准机柜式 |
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取力发电机工作环境温度：-40℃ — +55℃；贮存环境温度：-50℃ — +70℃；相对湿度：95±3%（+40℃的情况下）；
取力发电机取力方式：通过发动机主轴皮带轮皮带带动取力发电机取力 取力发电机冷却方式：风冷
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| 产品满足标准：GJB150.9A-2019(湿热)、GJB150.10A-2019(霉菌)、GJB150.11A-2019(盐雾)、GJB150.16A-2019(振动)、GJB150.18A-2019(冲击) | |||||||
| ◆ 斯柯特取力发电系统电气参数※ 怠速时发电功率已满足要求，无需提速 ※ 【 交流电压: 220/230/240可调 】 | |||||||||||||||||||
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交流电压 预设值 |
交流频率 预设值 |
交流电压 稳定时间 |
交流频率 稳定时间 |
市电输入 |
市电发电 无缝切换 |
强制 市电 |
原车电瓶 智能充电 |
直流 输出 |
自动 提速 |
远程 控制 |
UPS | 储能电池规格 | 单个储能电池尺寸 | ||||||
| 接口 | 保护 | 功能 | 充电 | 报警 | 容量 | 数量 | 长 | 宽 | 高 | ||||||||||
| 230±2V | 50±0.1HZ | ≤1S | ≤3S | 定制 | 可选 | 65AH | 4 | 325 | 167 | 174 | |||||||||
| ◆ 斯柯特取力发电系统货物清单【 合同另外有约定的按合同执行 】 | ||||||||||||||||
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斯柯特 取力发电机 |
斯柯特 监管单元主机 |
山特城堡 储能电池 |
防回流 装置 |
DC转换 装置 |
安装 支架 |
独立 皮带轮 |
涨紧轮 | 导向轮 |
高强度 螺栓 |
驻车提速 装置 |
高温阻燃 镀锡线缆 |
多楔带 8PK1020 |
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| 数量 | 总重 | 数量 | 总重 | 容量 | 数量 | 总重 | ||||||||||
| 1台 | 12.9Kg | 1台 | 40Kg | 65AH | 4 | 76.8Kg | 0套 | 0套 | 1套 | 1个 | 1个 | 1个 | 1套 | 1套 | 1套 | 1主1备 |
| 【其他说明】：因车型等因素影响，使用手册将在安装调试后制作并邮寄给用户；用户也可通过网站，在防伪查询栏里输入车辆编号后下载 | ||||||||||||||||
| 【售后服务】：非人为原因造成的质量问题，取力发电机及监管单元主机直接换新，其他更换配件，质保期贰年（合同有约定的按合同执行） | ||||||||||||||||
| 【特别申明】：★低于3.0排量的汽油车安装怠速5KW及以上功率的取力发电系统，需加装驻车提速装置★ ★低于3.0排量的汽油车不加装驻车提速装置时会造成驻车怠速状态下输出剩余扭矩不足★ 【本公司取力发电产品可以享受质保期内免费升级政策】 | ||||||||||||||||