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标题 : 康明斯发电机组故障代码
浏览次数: 487    发布时间: 2012年04月18日
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代码 讯 息 状 态 灯

101 怠速 无

102 紧急停车 停车

200 低油压 警告

201 低油压 停车

204 油压感应器 警告

210 低水温 警告

211 高水温 警告

212 高水温 停车

213 引擎温度感应器 警告

215 低水位 警告/停车

220 电磁信号拾取器 停车

221 启动故障 警告

222…………盘车逾时………… 停车

223…………超速…………………停车

230…………低直流电压………………警告

231…………高直流电压…………………警告

232…………电瓶不良………………警告

240…………低燃油位一日用……………警告

250…………记忆体故障…………停车

251…………记忆体故障…………………警告

252…………记忆体故障……………警告

260…………客户选项故障1*……………警告/停车

261…………接地故障*……………警告/停车

262…………日用油箱*…………警告/停车

263…………高发电机温度*………警告/停车

301…………交流电压过高……………警告

303…………交流电压过低………警告/停车

313…………低频率…………………停车

320…………过电流……………警告

321…………过电流…………………停车

322…………短路…………………停车

330…………超载…………………警告

335…………逆功率…………………紧急停车

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猛士CTL181是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195,发动机排量4.0L;最大净功率138KW/2400RPM,额定功率为143KW/2400RPM;柴油车,由劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车受空间限制,选装的是12KW取力发电机,怠速状态下发动机输出扭矩不足,驻车时需要提速,所以加装了提速装置以保证输出12KW的功率,传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
8KW扬动柴油超静音车载发电机组(整体式单相 50HZ)
3KW取力发电机系统-依维柯无人机指挥车
20KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ短轴)采用的动力由我们按照机组要求和发动机国家标准重新改造,保证了发动机的热效率和隔热性,有效降低燃烧噪音,减少油耗.考虑到空间和使用环境要求,我们对此超静音车载发电机组重新设计开发,使得其比以往同功率的超静音车载发电机组性能更优,噪音更低,操作维护更方便。
8KW取力发电机依维柯无线信号屏蔽车,原车配置的发动机型号F1C,发动机排量3.0;采用8KW的取力发电机及8KW的监控管理单元;全新的独立安装形式,与原车皮带分离,更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供7.7KW的功率输出,行车时取力发电机可以提供7KW的电力输出;无论驻车还是行车,都能满足设备的电力需求。鉴于驻车时可以客户需要大一些功率输出,默认安装了取力发电机驻车提速装置,一般情况下是用不到的。
柯斯达又熟称考斯特,此车配置的发动机排量达到了3.956,V型六缸四冲程水冷汽油机,型号9GR;此发动机上搭载5KW的取力发电机供电系统绰绰有余,取力发电机在怠速状态下就能轻松提供5KW的电力输出,行驶中可以提供6KW的电力输出;此发动机上安装的取力发电机与原车不共用皮带;本公司建议直接安装怠速6KW的取力发电机供电管理系统;
依维柯得意搭载的发动机SOFIM8140.47Z6,排量达到了2.5L,此动力可以完美带动4KW取力发电机供电系统;用此车改装的依维柯环境监测车鉴于内部监测设备使用功率为3.5KW,所以选择了安装4KW取力发电机供电系统;4KW取力发电机供电系统可以很好的解决监测设备的用电问题。
福特新世代尾气监测车采用福特新世代车型;发动机为Duratorq TDCi,排量2.2L;此发动机驱动4KW取力发电机很完美,功率充足。本取力发电机供电系统在怠速不提速的状态下就可以提供4KW的功率输出,行车时输出功率更大;本取力发电机供电系统还配备了防熄火断电系统;选择我们的取力发电机供电系统将获得质保期内的产品升级服务和出现大件质量问题直接换新的政策。
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