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    康明斯发电机组故障代码

    发布时间: 2012年04月18日 
    代码 讯 息 状 态 灯101 怠速 无 102 紧急停车 停车 200 低油压 警告 201 低油压 停车 204 油压感应器 警告 210 低水温 警告 211 高水温 警告 212 高水温 停车 213 引擎温度感应器 警告 215 低水位 警告/停车 220 电磁信号拾取器 停车 221 启动故障 警告 222…………盘车逾时………… 停车 223…………超速…………………停车 230…………低直流电压………………警告 231…………高直流电压…………………警告 232…………电瓶不良………………警告 240…………低燃油位一日用……………警告 250…………记忆体故障…………停车 251…………记忆体故障…………………警告 252…………记忆..

    柴油发电机组采用标准

    发布时间: 2012年01月04日 
    产品名称 执行标准 采用国际标准及程度 基本型柴油发电机组 GB2819-95工频柴油发电机组通用技术条件 Q/JB018046-93工频固定式柴油发电机组 非等效采用 OCT2377-84内燃发电机组和移动电站通用技术条件 MIL-STD-633E-80移动式发动机发电机电源标准系列通用特性 低噪声型柴油发电机组 GB2819-95工频柴油发电机组通用技术条件 ..

    工频柴油发电机组通用技术条件

    发布时间: 2012年01月04日 
    中华人民共和国国家标准--工频柴油发电机组通用技术条件 GB 2820--90代替GB 2820一81 1 主题内容与运用范围 本标准规定了额定功率为1~3150kw工频柴油发电饥组的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装及贮运要求。 本标准适用于额定频率为50Hz、原动机为柴油机的固定式发电机组(以下简称机组)。 注:可供60Hz机组参考使用。 2 引用标准 GB 146.1 标准轨距铁路机车车辆限界 GB 146.2 标准轨距铁路建筑限界 GB 755 旋转电机基本技术要求 GB l105 内燃机台架性能实验方法 GB 1859 内燃机噪声测定方法 GB 2423.4 电工电子产品基本环境试验规程 试验Db:交变湿热试验方法 GB 2423.1..

    消防备用柴油发电机组的条件要求

    发布时间: 2011年08月22日 
    1)一类高层建筑自备发电机组,应设有自动起动装置,并能在30秒内供电; (2)二类消防备用柴油发电机组的要求 (1)一类高层建筑自备发电机组,应设有自动起动装置,并能在30秒内供电; (2)二类高层建筑自备发电机组,当采用自动起动有困难时,可采用手动起动装置. 当地区供电条件不能满足消防一级负荷和二级负荷的供电可靠性要求,或从地区变电站取得第二电源不经济时,应设置自备消防备用电源(柴油发电机组)。 自备消防备用电源有:应急发电机组、蓄电池组、不间断电源装置(UPS)、燃料电池。 高层建筑的消防自备电源对自备发电设备(自备应急发电机组)的要求有: 自备应急发电机组有柴油发电机组和燃气轮机发电机组两种。 选择柴油发电机组时,宜选用高速柴油发电机组和无刷型..

    柴油发电机五大需要知道的技术要点

    发布时间: 2010年11月23日 
    一.机油滤清器:机油在使用中会夹杂一些杂质颗粒,这些颗粒有摩擦产生的颗粒,有零件不清洁遗留的杂物,也有个别地方高温产生的早期氧化变质的颗粒,这些颗粒中有铁销、砂粒、胶粒等,混合在机油中会造成摩擦副作用,损伤以至烧瓦,减少使用寿命和可靠性。柴油机上必须使用正厂机油滤清器,机油滤清器主要用纸质滤清,滤纸将油中的杂质过滤出来。有些滤清器可分为粗滤器和精滤器,可将0.040mm的颗粒滤掉100%, 0.030-0.040mm的颗粒滤掉99%,低于0.030mm的颗粒如浓度过大也会造成机油变质;可以将0.010mm以上的颗粒滤掉100%, 0.005mm以上的滤掉94.2%,如果使用质量低劣的机油滤清器,在使用中万一堵死或阻力上升使主油道油压下降造成主轴承油量不..
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10KW锡柴柴油超静音车载发电机组(分体式短轴单相50HZ)
5KW取力发电机供电系统(东风猛士M50指挥车),东风猛士M50系列产品是继承猛士军车优良越野性、机动性、可靠性、改装性的越野改装平台,搭载的是东风康明斯D4.0NS6B195柴油发动机,4L的排量,它的最大功率为195马力,最大扭矩为730牛·米,带载5KW取力发电机很轻松。
猛士CTL181是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195,发动机排量4.0L;最大净功率138KW/2400RPM,额定功率为143KW/2400RPM;柴油车,由劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车选装的是3KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出3KW的功率,行驶中输出4KW的功率;传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
全新F-150搭载3.5T双涡轮增压V6发动机,其发动机在5850转时能够迸发出450马力的最大功率,峰值扭矩为691N·m。这一数据,相比老款车型略有提升。;在此平台上改装的福特F150人防信息处理车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出5KW的功率,行驶中输出6KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合
配备F1C发动机的依维柯通讯指挥车,发动机的排量达到3.0L,可以6KW的取力发电机供电系统;此取力发电机不使用原车皮带;驻车时安装的取力发电机可以提供6KW的电力输出,行车时取力发电机可以提供7KW的电力输出;无论驻车还是行车,都能满足设备的电力需求,同时本取力发电机供电系统还配置了UPS功能以及防熄火掉载组件,市电自动切换功能,是你理想的选择。
20KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ短轴)采用的动力由我们按照机组要求和发动机国家标准重新改造,保证了发动机的热效率和隔热性,有效降低燃烧噪音,减少油耗.考虑到空间和使用环境要求,我们对此超静音车载发电机组重新设计开发,使得其比以往同功率的超静音车载发电机组性能更优,噪音更低,操作维护更方便。
15KW锡柴柴油超静音车载发电机组(分体式短轴单相50HZ)
为全顺新世代移动实验车设计的3KW取力发电机供电系统充分考虑了此实验车的使用特性,可以在怠速状态下提供3KW的持续供电,行车时供电量更大。如果加上本公司的调速装置,可以实现驻车状态下提供将近5KW的功率输出,是你的不二选择。
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