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    柴油发电机组水箱冒泡如何防止

    发布时间: 2010年11月23日 
    柴油发电机组水箱中冒气泡,一般是气缸中的高压气体窜入冷却水道造成的。窜气的原因及排除方法如下。   1、未按规定力矩拧紧缸盖螺母。若力矩太小,缸盖没压紧,高压燃气就会窜入水道。应按规定力矩拧紧缸盖螺母,并定期重新拧紧。   2、气缸垫使用时间过长,被冲坏或烧损,密封性变差,造成漏气。要更换新气缸垫。   3、缸盖平面加工不平或变形,造成漏气。应磨削缸盖平面或更换缸盖。   4、装配不当,造成缸套台肩处断裂而窜气。按规定方法换新缸套。   5、缸套台肩高度不够或机体上台肩孔深度过大,造成缸套装入机体后,凸出机体平面高度不够,甚至下陷,燃气就会从台肩处窜入水道。因此,装配前应试装,检查凸出量,并保证其在允许范围内。

    柴油发电机组安装时应注意的几个问题

    发布时间: 2010年11月01日 
    1、安 装地点需通风良好,发电机端应有足够的进风口,柴油机端应有良好的出风口。出风口面积应大于水箱面积1.5倍以上。2、安装地的周围应保持清洁,避免在附近放置能产生酸性、碱性等腐蚀性气体和蒸汽的物品。有条件的应配置灭火装置。3、在室内使用,必须将排烟管道通导室外,管径必须≥消音器的出烟管直径,所接之管路的弯头不宜超过3个,以保证排烟畅通,并应将管子向下倾斜5-10度,避免雨水注入;若排气管时垂直向上安装的,则必须加装防雨罩。4、基础采用混凝土时,在安装时须用水平尺测其水平度,使机组固定于水平的基础上。机组与基础之间应有专用防震垫或用底脚螺栓。5、机组外壳必须有可靠的保护接地,对需要有中性点直接接地的发电机,则必须由专业人员进行中性接地,并配置防雷装置,..

    康明斯柴油发电机组的使用要求

    发布时间: 2010年11月01日 
    康明斯柴油机是美国康明斯公司20世纪80年代产品,全系列有四缸和六缸两种机型。具有结构先进、动力强劲、经济性好、操作简便、维修方便和大修间隔长等优点,但该机型结构复杂,有别于其他国产机型,正确使用康明斯柴油机,可以提高其使用寿命。 1正确执行初期走合的规定      康明斯柴油机使用寿命、工作可靠性及经济性在一定程度上取决于柴油车辆使用初期的走合。用户在购买新车后,必须按照规定执行新车1 500~2 500 km的走合期(相当于折合100 h)。走合期要求切勿超载和高速行驶(载质量不得超过额定质量的80%,最高速度不超过45 km/h),最大功率时工作时间不可超过5 min,走合期每10 h应检查一次曲轴箱的油平面。新车走合是延长柴油机使用寿命的重..

    柴油发电机保养细则

    发布时间: 2010年11月01日 
    柴油机保养程序:  A 级 保 养  一、每日:  1)检查发电机工作日报。  2)检查发电机:机油平面,冷却液平面。  3)日检发电机有无损坏、掺漏,皮带是否松弛或磨损。  二、每周:  1)重复每日的A级检查。  2)检查空气滤清器,清洁或更换空气滤清器芯子。  3)放出燃油箱及燃油滤清器中的水或沉积物。  4)检查水过滤器。  5)检查起动蓄电池。  6)起动发电机并检查有无影响。  7)用空气枪及清水冼冷却器前后端的散热片。    B 级 保 养  1)重复A级每日和每周的检查。  2)更换发电机机油。(机油更换周期为250小时或一个月)  3)更换机油滤清器。(机油滤芯更换周期为250小时或一个月)  4)更换燃油滤清器滤芯。(更换周期为25..
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此依维柯大气环境监测车采用的是依维柯得意车型改装,发动机型号为SOFIM8140.47Z6,排量2.5L;此发动机搭载4KW的取力发电机供电系统完全没有问题,在车辆怠速的状态下就可以提供4KW的功率输出,行驶时功能还要大;此车型的发动机舱最大可以搭载6KW的取力发电机供电系统,不过驻车是需要提速,主要是怠速状态下,发动机剩余扭矩不足。
福特V348采用直列四缸高压共轨增压中冷柴油机,发动机功率达到103KW,排量2.2L,最大扭矩355N·M/1400-3200RPM,此动力可以搭载5KW取力发电机供电系统,怠速状态下就可以提供5KW的电力输出,此车行驶时可以输出将近6KW的功率。建议行驶中挂低档位以增强发动机扭矩;
配备F1C发动机的依维柯通讯指挥车,发动机的排量达到3.0L,可以6KW的取力发电机供电系统;此取力发电机不使用原车皮带;驻车时安装的取力发电机可以提供6KW的电力输出,行车时取力发电机可以提供7KW的电力输出;无论驻车还是行车,都能满足设备的电力需求,同时本取力发电机供电系统还配置了UPS功能以及防熄火掉载组件,市电自动切换功能,是你理想的选择。
宇通T7采用3.5T福特汽油发动机,采用双涡轮增压技术,最大功率235 kW(315HP),最大扭矩650N·m,同时增加废气再循环( EGR)系统,综合路况油耗下降0.5 L/100km,高动力、低油耗、低排放。此发动机功率强劲,与F150使用同样发动机本体,可以在怠速状态下带动5KW取力发电供电系统;
猛士CTL185是一辆国产ORV,是我国第一部三代高机动性军用车,它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL185装备的发动机为D4.ONS6B195,发动机排量4.0L;最大净功率138KW/2400RPM,额定功率为143KW/2400RPM;柴油车,由劲;在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统;此车选装的是6KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出6KW的功率,行驶中输出7KW的功率;传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
长城汽车下的山海炮皮卡搭载GW4D24的纵置2.4T柴油发动机,最大功率135kW,峰值扭矩480N·m。此款发动机完全满足安装怠速状态下2.5KW取力发电机供电系统,考虑到空间、发动机功率问题,不适合安装更大的取力发电机供电系统;此车的取力发电机供电系统怠速状态下可以持续提供2.5KW的功率输出,行车时可以提供4KW的功率输出;建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式,防止影响取力发电机的使用寿命;
10KW斯柯特柴油超静音车载发电机组(分体式单相50HZ)
全新加拿大版星耀F-150搭载3.5T双涡轮增压V6发动机,其发动机在5850转时能够迸发出450马力的最大功率,峰值扭矩为691N·m。这一数据,相比老款车型略有提升。;在此平台上改装的福特F150人防信息处理车可以安装怠速状态下3-6KW的取力发电机供电系统;此车选装的是5KW取力发电机供电系统,怠速状态下输出5KW的功率,行驶中输出6KW的功率;此取力发电机供电系统与原车皮不共用,发动机进气管路经过改装;取力发电机的传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合
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