全新的“上汽π” 2.0T高性能柴油发动机使用了曲轴偏置技术、水冷中冷器、高低压EGR模块等前沿技术，让柴油机的最大功率高达110kW，最大扭矩达到了375牛米。在动力表现上，V90明显比较出色，能爆发出更强劲的动力。但是考虑到排量与怠速扭矩的关系，本车加装了驻车提速装置，不过走航车大多数属于行车使用，驻车提速装置基本用不到，如果短时间驻车使用可以不使用驻车提速装置；
本超静音车载发电机组采用锡柴高压共轨柴油机，自吸气形式，直列四缸四冲程，发动机额定功率26KW,排放按国三设计；本超静音车载发电机组采用的电机是我公司自行定向设计的水冷电机，配合高压共轨柴油机，噪音更低，油耗比机械泵也低；本超静音车载发电机组除了发动机水冷、电机水冷外，我们还增设了排气歧管水冷、消声器水冷；
8KW斯柯特柴油超静音车载发电机组（分体式单相50HZ短轴）
江铃皮卡-3KW取力发电机供电系统，此款车搭载的是JX4D23A6L柴油发动机，第五代PUMA强劲动力发动机，额定功率130kw，最大扭矩450N·m，完全可以匹配安装3KW取力发电机供电系统。
10KW斯柯特柴油超静音车载发电机组（整体式单相 50HZ）
8KW取力发电机供电系统（福特信号屏蔽车）-不提速
猛士M50搭载的柴油发动机最大净功率138KW（2400转），发动机型号东风康明斯D4.0NS6B195，直列四缸，4.0排量，国六排放标准，最大扭矩730N·m，最大扭矩转速1300-1600rpm，用此发动机搭载6KW的取力发电机发电轻轻松松，怠速时就可以达到6KW。声明一下，只要发动机怠速功率够，我们的取力发电机是不需要在怠速状态下加装提速的装置的（怠速状态下需要提速只能说明怠速状态下取力发电机功率不足），我们标的是取力发电机怠速状态下的净功率，不像某些公司标最大功率，有的还把配备的功率补偿单元也加进去算；
采用本公司生产的4KW取力发电机供电系统的依维柯应急指挥车性能稳定；本车采用F1A发动机，排量2.0L；用此发动机驱动的4KW取力发电机性能稳定，配备5KW的专用监管控制单元和防熄火装置，完美诠释了本公司4KW取力发电机供电系统的完美性；使用本公司的取力发电机供电系统将可以享受质保期内的取力发电机机供电系统的免费升级服务，同时我们的取力发电机供电系统质保期内的大件质量问题只换不修哦。
