考斯特又称柯斯达，考斯特发动机为9GRV型六缸四冲程水冷汽油机，排量4.0L，最大功率(151kW/4200rpm)，最大扭距(344Nm/4200rpm)，可完美搭载3KW-6KW的取力发电机供电系统；本消防通信车根据设备需要安装的是5KW取力发电机供电系统。
长城汽车下的山海炮皮卡搭载GW4D24的纵置2.4T柴油发动机，最大功率135kW，峰值扭矩480N·m。此款发动机完全满足安装怠速状态下2.5KW取力发电机供电系统，考虑到空间、发动机功率问题，不适合安装更大的取力发电机供电系统；此车的取力发电机供电系统怠速状态下可以持续提供2.5KW的功率输出，行车时可以提供4KW的功率输出；建议此车在使用取力发电机供电的情况下不要开启运动模式，防止影响取力发电机的使用寿命；
分体式20KW斯柯特柴油超静音车载发电机组采用的动力由我们按照超静音发电机组要求和发动机国家标准重新改造，保证了发动机的热效率和隔热性，有效降低燃烧噪音，减少油耗；此车载发电机组主要应用与大型医疗车，设计以性能为第一要素；
猛士CTL181是一辆国产ORV，是我国第一部三代高机动性军用车，它实现了装备的跨越式发展。此款东风猛士CTL181装备的发动机为D4.ONS6B195，发动机排量4.0L；最大净功率138KW/2400RPM，额定功率为143KW/2400RPM；柴油车，由劲；在此平台上可以安装怠速状态下3-8KW的取力发电机供电系统；此车选装的是5KW取力发电机供电系统，怠速状态下输出6KW的功率，行驶中输出7KW的功率；传动皮带采用机械固定式压紧和自动张紧相结合的方式。
丰田无线电监测车上安装的3KW取力发电机供电系统主要为小型无线电检测设备供电，持续稳定，取力发电机采用的是怠速3KW的取力发电机，配备4KW的主控监管单元，质量稳定可靠，请选用时先计算一下用电设备总功率；
依维柯欧胜原车配置的发动机型号F1C，发动机排量3.0；采用8KW的取力发电机及10KW的监控管理单元；全新的独立安装形式，与原车皮带分离，更安全可靠。驻车时取力发电机供电系统可以提供7.6KW的功率输出，行车时取力发电机可以提供8.5KW的电力输出(此时发动机转速为1200转)；安装了取力发电机驻车提速装置,驻车时打开提速装置，能满足8.5KW的电力需求。
依维柯欧霸-5KW取力发电机供电系统
4KW取力发电机供电系统（福田奥铃房车)安装的是4KW的取力发电机，监控管理单元，质量稳定，特别适合此种车型。
